【RS★R/アールエスアール】 車高調 Best☆i スズキ セルボ HG21S H18/11～H21/12 [BIS143MNA]
Seller: taemami2000
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152,000 JPY(with tax 167,200 JPY)
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| Auction ID: | t1111872393 |
| Original Japanese name: | 【RS★R/アールエスアール】 車高調 Best☆i スズキ セルボ HG21S H18/11～H21/12 [BIS143MNA] |
| Japan Local Time: |
Item Description
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Best☆i  ■製品概要 Best☆iは当社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。 ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、ＯＨ（オーバーホール）が可能です。 ■車高調用サスペンション 車高調用ストレートサスペンションのラインナップ ■保証 ・充実の製品保証制度 1年間又は1万ｋｍの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、 保証書を提示して頂く事により製品修理にて対応致します。 ・充実の乗り心地保証制度 万一、乗り心地が不満であると感じられた場合、取付後1週間以内でのお申し入れであれば製品の返品をお受け致します。 （乗り心地保証は、推奨レートのみ対象） ■特徴 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時３６段調整を採用(一部車種除く) 。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。（※ストラット式はφ46） ・全長調整式 Best☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。 ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・オイル オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。 各車種、３種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択する事ができます。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。（一部車種は純正アッパーを再使用） ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。
|
| 商品名 | 車高調 Best☆i |
|---|---|
| 商品コード | BIS143MNA |
| 適合車種 | 車名： セルボ 型式： HG21S 駆動： FF 排気量： 660 NA 年式： H18/11～H21/12(2006/11～2009/12) マッチンググレード： G |
| 仕様 | シリーズ： Best☆i 推奨車高調整幅(mm) Ｆ/Ｒ： -10～-55 / -15～-45 推奨車高(mm) Ｆ/Ｒ： -30～-35 / -30～-35 最大調整幅(mm) Ｆ/Ｒ： +5～-70 / -15～-45 推奨バネレート(kg/mm) Ｆ/Ｒ： 4.00 / 2.00 減衰力調整 Ｆ/Ｒ： ○ / ○ 調整段数 Ｆ/Ｒ： 36 / 36 全長調整 Ｆ/Ｒ： ○ / × フロントキャンバー調整： ※4 リア車高調整： ネジ式 |
| 備考 | ー |
| 製造メーカー | RS★R/アールエスアール |
| 重要事項 | この商品はメーカー取り寄せで2-3日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。） お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
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