[ヤマハ純正部品採用]マスターシリンダー12.7mm(1/2)10mm正TZR50/マジェスティ125/シグナスX/グランドアクシス/MT-03[ブレーキスイッチ付]

Seller: ellekin2007(92246 100% positive)

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Original Japanese name:	[ヤマハ純正部品採用]マスターシリンダー12.7mm(1/2)10mm正TZR50/マジェスティ125/シグナスX/グランドアクシス/MT-03[ブレーキスイッチ付]
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Item Description

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[ヤマハ純正部品採用]
ブレーキスイッチ付ブレーキマスターシリンダー

【横型11mm～1/2インチ(12.7mm)対応サイズ】

商品詳細

新品未使用、レバー付ブレーキマスターシリンダー

汎用性に富んだ、【ミラーネジ穴10mm正ネジモデル】です

他に出回っている類似品の安物中国商品とは品質が別物です

●シングルディスクに最適な横型11mm～1/2インチ(12.7mm)対応サイズ
●ブレーキスイッチ付
●ヤマハ純正部品を使って構成しております
●バンジョーボルト付

愛車のブレーキタッチ改善、純正マスターシリンダー劣化によるリフレッシュにもお使い頂けます。

何かわらないこと、気になる点などございましたら、ご質問ください。当方のわかる範囲でお答え致します。

支払い方法

・ゆうちょ銀行
・銀行振込（三菱UFJ銀行）
・ Yahoo!かんたん決済
　　（振込手数料は落札者様負担となります）

発送詳細

・宅急便発送

・宅急便の商品代引も承ります
　(代引手数料460円)

※送料はヤフオクの送料表示を参考にして下さい

お願い

土日祝は基本的には出荷が出来ませんのでご了承くださいませ。

自己紹介欄もご覧頂ければ幸いです。

緊急のご連絡やメールなどは
弊社オークションストア情報
をご覧くださいますよう、宜しくお願い致します。

適合車種

■定価
10800円(税別)

■材質
本体：アルミ鋳造
レバー：アルミ
リザーブタンク窓：耐油樹脂

■商品仕様
ピストンサイズ：12.7mm
横型11mm～1/2インチ(12.7mm)採用車両に最適

レバー長：167mm

対応ハンドル径：22.2mm

ミラーネジピッチ：M10正ネジ/P1.25

※8mm正ネジなど、他のネジタイプの場合はネジ変換アダプタと併用して下さい。車両によって純正ネジ穴サイズと異なります、ご注意下さい。

他のミラーネジ穴タイプのマスターシリンダーはこちら

バンジョーボルトピッチ：M10正ネジ/P1.25
※ピッチ1.00のものは使用できません

■カラー
ブラック

■対応車種
汎用

50cc～250ccのフロントシングルディスク車両
純正マスターシリンダーサイズ横型11mm～1/2インチ(12.7mm)の車両

■セット内容
マスターシリンダー本体 [ヤマハ純正廃版のため台湾製]
ブレーキスイッチASSY [台湾製]
バンジョーボルト類 [台湾製]
レバーASSY [ヤマハ純正部品]
レバースプリング [ヤマハ純正部品]
レバーボルト/ナット [ヤマハ純正部品]

上記パーツを使った組立済キットになります

注意事項

●純正ピストンサイズに基づき、最適な車両をピックアップしておりますが、純正マスターと形状/大きさが異なることから、ハンドル周りで干渉が起こる場合があります。その場合は、各所干渉しないような対応(加工/逃げ処理)を取ってください。

●スクーターなど、ハンドル周りがカウルで被われている車両の場合は、カウルカットなどの加工が必要です。

●キャリパーが純正以外に変わっている場合は、それに伴いブレーキのタッチも変わってきます。ピストン数が増えているなどの場合は、それに伴ったサイズチョイスをお願いします。

●車両によってはレバー長が純正より長くなる場合がございます。気になる方は、落札前にレバー長を御確認下さいませ。

●ABS車両の場合は、マスターを交換することで、ABS機能が上手く働かないことがあります。必ずサービスマニュアル、もしくは整備士指導の下、取付を行って下さい。

●付属のブレーキスイッチは2ピンギボシ終端処理の汎用品です。取付ける車両によって配線処理をお願いします。

●重要保安部品に該当しますので、取付/調整は必ず専門資格のある技術者が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。

ほかにも出品しています。よろしければご覧ください

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No.201.001.001

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