全部入り スイスポ ZC33S用 SDIE Ver.2 + エンジンブロック＆ミッションケースアース + ORG＆ECUアースプラス + オルタアース（送料無料）
Seller: tornekoiii
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0 bids Ends in ･Jul/06/2025 20:46:32(Tokyo)
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| Auction ID: | 1190646449 |
| Original Japanese name: | 全部入り スイスポ ZC33S用 SDIE Ver.2 + エンジンブロック＆ミッションケースアース + ORG＆ECUアースプラス + オルタアース（送料無料） |
| Japan Local Time: |
Item Description
Translation is provided as a convenience. You agree that you understand the original auction details written in Japanese and are fully responsible to bid on this item.
※ZC33Sの6MT＆ATモデル両対応となります。
使用ケーブルはアーシング等に使用されている8sqのパワーケーブルおよび平編み線に圧着端子を専用工具で圧着処理しています。
現行スイフトはバッテリーのマイナス端子に戻る電流量を測るセンサーが付いています。
コンピュータがこの電流量を見てオルタネーターの発電量やバッテリーの充電を制御しているとのことですが、SDIEの電流測定であまりにも電流量が大きかったので、センサーを回避したバッテリー直結としていました。
しかし、燃費やバッテリーの充電に異常を来す恐れがあるのではとの指摘を頂き、Ver.2では純正ケーブルと一緒にセンサーを通した接続が出来る補助プレートを追加したしたものとなっています。
バッテリー直結にするか補助プレートを使用するかは各自でご判断ください。
■被覆アース線 x 1
■M8ボルト（スプリングワッシャー＋平ワッシャー） x 2
■運転席側用アースケーブル（40cm）
■M8ツバ付きナット x 2
■ケーブルタイ x 2
※補助プレートは手持ち工具による自作＆加工のため細かい傷や若干の穴のゆがみ等があります。
また、3枚目の画像はバッテリーマイナス端子に接続されている標準アースケーブル（エンジンのみ稼働時）とSDIEの電流値の比較です。
なんと5倍近くの電流が流れています。
この結果だけでも効果の一つの裏付けになるものと思います。
送料込み、発送はクリックポスト（ポスト投函・保証無し）で発送します。
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