HKS CAMSHAFT カムシャフト STEP1 SS-CAM EXHAUST 264° スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT エキゾースト側 1本 2202-RN125
Seller: gtpartsassist
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45,910 JPY(with tax 50,500 JPY)
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| Auction ID: | 1057645457 |
| Original Japanese name: | HKS CAMSHAFT カムシャフト STEP1 SS-CAM EXHAUST 264° スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT エキゾースト側 1本 2202-RN125 |
| Japan Local Time: |
Item Description
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 |
| 品 名 | HKS CAMSHAFT |
|---|---|
| E/G型式 | RB26DETT BNR32/BCNR33/WGNC34改 |
| サイド・開度 | EXHAUST 264° |
| バルブリフト | 8.7 |
| 設計バルタイ | 113° |
| 商品コード | 2202-RN125 |
| 参 考 | メーカー在庫状況 |
| 備 考 | STEP1(SS-CAM)、ベース円径φ32 |
HKS CAMSHAFT LINEUP ※参考
RB26DETT BNR32/BCNR33/WGNC34改
| STEP | サイド | 開度 | バルブ リフト | 設計 バル タイ | 商品コード |
| STEP1 (SS-CAM) | INTAKE | 256° | 8.7 | 110° | 2202-RN122 |
| 264° | 8.7 | 110° | 2202-RN124 | ||
| 272° | 8.7 | 110° | 2202-RN126 | ||
| EXHAUST | 256° | 8.7 | 113° | 2202-RN123 | |
| 264° | 8.7 | 113° | 2202-RN125 | ||
| 272° | 8.7 | 113° | 2202-RN127 | ||
| STEP2 | INTAKE | 264° | 10 | 110° | 2202-RN128 |
| 272° | 10.2 | 110° | 2202-RN130 | ||
| EXHAUST | 264° | 10 | 113° | 2202-RN129 | |
| 272° | 10.2 | 113° | 2202-RN131 |
HKS CAM PULLEY LINEUP ※関連パーツ参考
| エンジン型式 | タイプ | 商品コード | 備 考 |
| RB26DETT RB25DET/DE/ RB20DET/DE | アルミスライド | 22004-AN001 | IN用、 NVCS用カム装着不可 |
| 22004-AN002 | EX用 |
| HKS CAMSHAFT 商品説明 |
|---|
| カム本来の機能の追求。 それが、HKSが考える高性能カムへのこだわり。 HKSがカムというパーツを世に送り出す上で 開発コンセプトにしてきた事。 それは当然の事ながら、使用して下さった お客様が本当に満足してもらえるカムを創る事。 しかしそれは言葉でいうほど簡単なことでは ありません。 その具体的な答えを追い求めた結果たどり着いた 解答、それは「カム本来の機能（いかに多くの 空気をスムーズにシリンダー内へ取り入れ、 排出するか）の追求=高性能なカム」なのです。 【HKSが考える高性能カムとは】 多くの空気をスムーズに取り入れ、 排出させるカム。 すなわちどのような状況下でも、バルブに 正確な往復運動を実現させること。 ■高回転時における圧倒的パワー ■低中速でのアクセルレスポンス ■アイドリングの安定性 【本当の意味での内製だからできる事】 HKSが拘る内製とは、単に社内で１から10までを 造るということではないのです。 純正車メーカーが造ったものからの発想ではなく ０からの独自の発想で設計し、かつ一連の 工程（設計・加工・テスト・生産）の中で、 特にテストをもとに再設計を何度となく繰り返し、 その結果を忠実に生産にフィードバックする ということなのです。 それはお客様に本当に満足して頂けるものを 創る為には、これが必要不可欠であり、 またこれでなくては出来ないということを アフターパーツメーカーのパイオニアとして 熟知しているからこそなのです。 ポン付けからフルチューンまで。 成熟のプロフィールが極限の性能を呼び覚ます。 【豊富なラインアップ】 ■SS-CAM（STEP1） HKS SS-CAMは基本的にシリンダーヘッド無加工、 純正バルブスプリングでの使用を前提にノーマル カムの入れ替えのみでも性能が発揮できる、 最適なバルブタイミングとなるように設計 されております。 カムを変更することにより、カム開度・リフト量 が変化し、最適なバルブタイミングも変化します。 HKS SS-CAMでは、あらかじめエンジンベンチに よるテストから最適なバルブタイミング 「設計バルタイ」を割り出し、あらかじめ ノックピンの位置をずらした作りとなっており、 純正カムとの交換のみで充分な性能を発揮できる 設計となっております。  ■STEP2 ハイリフト化により、SS-CAMに比べさらに 出力アップします。 ただし、強化バルブスプリングへの交換（RB26に 関してはピストンのリセス加工、シリンダー ヘッドの逃げ加工）等が必要になります。 ■STEP3（Pro） STEP2よりさらに高出力、高回転を目的とした カムシャフト。 以下の専用部品の交換が必要となります。 （SR20）：HKSラッシュキラーキット・強化バルブ スプリングへの交換必要。 |
| ■他取扱製品 下記商品もお取り扱いしておりますので ご参考にどうぞご覧になって下さい。 |
 |
| お取引についての注意事項 |
|---|
| ■お取引をさせて頂くにあたって 商品に関する適合確認、ご不明点、納期につきま して、必ずご注文前にお気軽にお問合せください。 お客様とのお取り引きをスムーズ、且つ円滑に 行なえます。 ※欠品、廃盤等によりお客様にご迷惑をお掛けする ことを避けるため。 【お問合せ先】 【会社名】 ：アシスト 【メール】 ：support@gtpartsassist.net 【営業時間】：10:00 - 17:00 【定休日】 ： 土、日、祝祭日 ご注文後におけるクレームは、一切お受け できませんことご了承願います。 |
| ■消費税について 消費税込の価格を表記しております。 別途消費税は掛かりません。 |
| ■送料について 基本、ヤマト運輸にて商品を発送させて 頂いております。 [北海道] 2050円 (北海道) [北東北] 1650円 (青森、岩手、秋田) [南東北] 1530円 (山形、宮城、福島) [ 関東 ] 1530円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨) [ 信越 ] 1530円 (新潟、長野) [ 中部 ] 1530円 (静岡、愛知、岐阜、三重) [ 北陸 ] 1530円 (富山、石川、福井) [ 関西 ] 1650円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山) [ 中国 ] 1790円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口) [ 四国 ] 1790円 (香川、徳島、愛媛、高知) [ 九州 ] 2050円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島) [ 沖縄 ] 3010円 (沖縄) ※但し、商品によっては発送業者を変更させて 頂くことがございますことご了承願います。 発送業者の指定はできません事御了承願います。 尚、送料は実際の送料と異なる場合があります。 表記の価格を送料とさせて頂きますので ご了承願います。 |
| ■納期について（商品引き渡し時期） 本商品は、メーカーお取り寄せ商品です。 【通常仕入商品】※メーカーに在庫がある場合 午前中商品手配、翌営業日入荷次第の商品発送 となり納期約２、３日となります。 午後の注文分は翌営業日商品手配の入荷次第 の商品発送となり納期約３、４日となります。 ※決済完了確認後の商品手配となります。 ※メーカー欠品で納期が掛かる場合がございます。 その為、納期確認は必ずご注文前にお気軽に お問合せ下さい。 発送は当社営業日に限ります。 定休日：土曜日、日曜日、祝祭日 ※イベント（走行会、レース等）により臨時休業 させて頂く場合がございます。 尚、納期お問合せなくご注文頂いた場合による キャンセルはできません。 入荷されるまでお待ち頂くこととなります。 ※商品入荷に数ヶ月、場合によって半年等、 長期納期となる場合もございます。 |
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